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中國時報【張立勳╱新北報導】
淡海輕軌1個月內2次出包，前台北市捷運局長蔡輝昇表示，輕軌工程難度不如中、高運量捷運，卻接連發生工安意外，讓他感到相當「奇特」，研判承攬工程廠商未按標準作業流程才會出事，新北捷運局也必須負起督導不周責任。
1992年就開始規畫的淡海輕軌，主政單位從台北市捷運局、營建署、交通部高鐵局，最後由新北市捷運局負責施工，一路走來歷經波折。
外界質疑是否因為新北市捷運局較沒有經驗，才會意外頻繁？蔡輝昇認為，新北市捷運局人員多數都待過台北市捷運局，興建捷運經驗豐富，也具有一定達人程度的專業，照理而言不應該發生這種問題，況且，對任何土木工程來說，施工期間都不應該「掉東西」。
蔡輝昇指出，工程案進行前必定要提施工計畫，經審核通過後，承包商須按計畫執行。
「魔鬼藏在細節裡！」他研判，很有可能是施工人員「便宜行事」，自以為熟悉工程，沒有按照SOP標準作業流程，省去該做的步驟，導致意外發生。
本月中淡海輕軌發生箱梁翻落，新北市戰利品長朱立倫動怒說，不容許再發生，未料昨又有吊車吊臂斷裂。
(記者黃秀麗新北報導)新北市境內大小溪流密布，其中以淡水河流域為最大水系，右岸為淡水，左岸為八里，沿線有淡水老街、紅毛城、海關碼頭、漁人碼頭、八里左岸、老榕碉堡、挖仔尾紅樹林保護區、十三行博物館等著名景點，更可遠眺觀音山，具有發展觀光航運價值。
為推動水域觀光發展，新北市府積極推動「藍色公路」水上航線，民眾可搭乘渡輪由河面上觀賞航線範圍內各處景點，其中又以淡水至八里及淡水至漁人碼頭航線為民眾搭程的熱門航線，每年吸引數十萬名來自國內外遊客前來觀光，有效促進地區觀光發展，為了維護「藍色公路」航行船舶安全，每年均要求航運業者辦理安全演練。此外消防及相關救難單位雖可立即動員橡皮艇並調度其他業者渡輪及漁船協助執行救災工作，但始終無一艘專責救難船艇擔負藍色公路安全維護工作。
為強化「藍色公路」救災效能，確保遊客安全，新北市政府交通局及消防局於今日上午10時於交通局淡水區三期客船碼頭共同辦理本次演練，演練中有一艘特殊的船艇「滬尾1號」，是市府為了提升「藍色公路」救災能量，在朱市長及市議會的支持下，由交通局與消防局攜手合作，共同打造一艘水域救援專用消防工作船，於今日演練結束後「滬尾1號」將正式加入消防局水域救援行列，並配置於消防局滬尾分隊，擔負起「藍色公路」水上航線安全維護的重責大任。(自立晚報2016/10/21)
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